ロータリーとロータリーの違い

ロータリー対ラウンドアバウト

多くの人々は、円形の交差点を見ると常にロータリーとみなしていると考えています。まあ、これは、これらのいわゆるラウンドアバウト（ラウンドアラウンドとして書かれていることもある）のいくつかが実際にはロータリーなので完全に真実ではありません。視覚的イラストを用意しなければ、両者の違いを描くのは少し複雑かもしれません。しかし、実際にこれらの2つのタイプの円形交差点を見ると、その独自の特徴を記述することは実際には難しいことではないことに驚くでしょう。

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もっと現代的なロータリーは、多くの面でロータリー（トラフィックサークルとして知られている）と比較して有利であると言われています。最初は収量です。ロータリーの制限は、サークルに入るトラフィックが循環するトラフィックの途中に入る可能性があることです。そして、交通量が多い時には、しばしば渋滞が予想されます。このような重大な障害の負担を軽減するために、エンジニアはロータリーがより長い織り距離を提供するためにロータリーより丸い交差点を持つ点を強調しました。このシナリオは、入力トラフィックが循環トラフィック全体に発生するという意味での迂回路では異なります。これは、交通量が多い時にロータリーがロータリーよりも効率的である理由の1つです。また、この点では、製織距離が必要ではありません。そのため、ロータリーよりも円形の交差点が小さくなるようにロータリーが作られています。

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ラウンドアバウト設計の次の利点は、そのたわみです。この円は、車両の速度を制御するのに役立つ、いわゆる「中央島」（交差点の内側円によって形成される領域）の周りに偏向領域の形態を作り出す。そうすることで、事故が大幅に減少します。この偏向はまた、他の車両が交差点に入るのを容易にする交通ギャップを生み出す。対照的に、ロータリーは、高速交通を可能にする一貫性のない設計を有するように思われる。急速に進入する交通もまた、その隙間を狭め、重大な高速事故につながる。

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ラウンドアバウトでは、フレアデザインと呼ばれるものがあります。これにより、交差点での交通容量が向上する。フレアでは交差する通りを広くする必要はなく、より多くの土地とお金の必要性を節約できます。ロータリの入口交通状況が悪いため、このような交差点ではフレアが役に立たない可能性があります。したがって、ロータリーは、実際には土地とお金の両方のための追加の後退である円の間に広い通りを持つ必要があります。要約：

1。ロータリーはロータリーよりもモダンで効率的です。 2。グリッドロックは、回転式の円形交差点でより一般的です。3。ロータリーはより大きな円形交差点を持ち、より長い織り距離を提供します。 4。ラウンドアバウトの交差点では、ロータリーよりも事故が少なくなります（クラッシュ率が低くなります）。 5。ラウンドアバウトの交差する通りは通常狭いです。