ツェッペリンと飛行船の違い
カウントフェルディナンド・フォン・ツェッペリンは、厳格な飛行船の一種であるツェッペリンを建設するための基礎となったデザインの創作者でした。彼らは第一次世界大戦中、ドイツ軍による爆撃機やスカウトとして広く使われていました。民間ゼフェリンの人気は1920年代から1930年代にかけて増加しました。基本的には、ゼッペリンは金属合金の硬質骨格で作られ、リングと桁が長手方向に走っています。この設計は、飛行船が非剛性飛行船よりも大きく構築され、より重い荷物を持ち上げることができ、より強力なエンジンを装備することができ、変化する気象条件でより長い距離を移動することができるので有利であった。飛行船のような非剛性の飛行船は、その形状を維持するために単一のガスバッグに含まれる過圧を使用する。第1世代のゼペリンは本質的に非常に基本的であり、両端が均一に細長い円筒形の容器と多面体のフィンで構成されていました。
<！ - 1 - >Blimpsは基本的に非剛性の飛行船であり、その形状を支えるために内部にキールを持たない。飛行船には、エアバッグの形状を維持するための硬質の内部構造またはフレームワークの形態は含まれていません。代わりに、高圧の軽いガスで満たされ、航空機の「持ち上げ」力を提供し、その形状を維持する。 Blimpsは密閉された風船のように密集していますが、バルーンとは異なり、飛行船は推進力を持っています。飛行船には「ゴンドラ」とも呼ばれる乗用車があり、これは飛行船の唯一の堅実な部分です。温度の変化は、浮遊ガスの体積を交互に生じるが、これは一定の過圧を維持するエアバッグまたはボールネットを使用することによって対抗される。飛行船は操縦と速度を維持するのに十分な過剰圧力が必要です。乗用車にはプロペラエンジンが付いており、一部のモデルでは操縦可能です。船体は、プロペラ風を使用して膨らませることができますが、船体の不安定さによって飛行船のサイズが大きく制限されます。彼らはかなり簡単に建設できるという事実のため、飛行船は最も一般的な飛行船です。
<！ - 2 - >要約：
1。 Blimpsは内部過圧を使用して形状を維持しますが、Zeppelinsは剛体フレームワーク構造を持ち、形状を与えます。 2。その剛性のために、ツェッペリンは、飛行機の形状が天候の変化によって影響を受ける可能性がある飛行船よりも長い距離で移動することができます。 3。ツェッペリンは、飛行船よりも重い負荷を運ぶことができます。
