フォードモンデオとホンダ合意の違い
Ford Motorsは長年にわたり自動車事業に携わってきており、一部は世界的なアイコンになっています。しかし、日本人が自分の車のバージョンを提示したとき、アメリカ人は突然、激しく競争することができなかった。これらの外国車は、安価で、実用的で、信頼性が高く、経済的であった。
<！ - 1 - >日本の自動車の1つは、数十年にわたってアメリカの土地に支えられていたが、ホンダ合意であった。うまく設計され、模範的なビルド品質の、それはベンチマーク自動車、特に中型セダンのカテゴリになりました。競争相手がついに追いつくようになった今、フォードの新しいエントリー「Mondeoセダン」が「丘の王」とどのようにマッチするかを見てみましょう。
Honda Accord LXのベースモデルで始まり、4Lのインライン4エンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッションギアボックスと組み合わされ、6,500RPMで177馬力をフロントに届けます車輪。この低燃費エンジンは、市街地走行と高速道路走行の両方でガロン当たり25マイルの燃費を誇り、21ドル、765ドルで、信頼性の高いクルマだけでなく、実用的なクルマを得ることができます。
<！一方、フォード・モンデオの価格は28ドルから695ドルで始まり、トリム・レベルに応じて30,000ドルを少し上回っています。ベース・モデル・エッジの場合は2になります。 6Lのマニュアル・ギアボックスを備えた0Lのインライン4エンジンは、前輪に4000rpmで140hpを出す。アコードLXと比較してパワーが弱いですが、トレードオフは、タンクにポンプで注入する1ガロンの燃料ごとに36マイルを少し上回ることです。<！ - 3 - >
両方の車は換気されたディスクブレーキに4輪ABSを提供しますが、Accord LXはわずかにトリマー3230ポンドで出てくるので、ブレーキの重さの点で異なります。フォードモンデオの重さは3265ポンドでわずかに増加する一方で、215/60全シーズンタイヤで包まれた16インチの合金ホイールによって支えられている。 17インチ・リムに235/45タイヤを装着。しかし、両方のカーメーカーにとって、これらすべての数値はエントリーレベルのモデルのみであることを覚えておく必要があります。さまざまなトリムレベルを上げるにつれて、より高級で、より競争力があり、より高価になります。アコードには、ベースLX、アップグレードされたEX、革張りやオプションのナビゲーションシステムなどのプレミアム機能を備えたラインEX-Lの3つの異なるトリムレベルがあります。
一方、フォードモンデオは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの3つのボディスタイル（セダン、ワゴン、ハッチバック）、エッジ、ゼテック、ECOネティック、ギア、チタン、チタンエコ、 、チタンX、そしてトップラインのチタンXスポーツ。電子安定性プログラム（ESP）、キャップレス給油、Thatchamカテゴリ1アラーム、Quickclear加熱式フロントガラス、ヘッドライトの礼儀の遅れ、FordのIntel ligent Protection System運転席のニーエアバッグ、音声制御システムを搭載した高度なBluetoothなど。
覚えておくべき重要なポイントは、モンデオはフォードにとって非常に重要な車だということです。なぜなら、イギリスでは巨大な販売台数だけでなく、中型セダン市場も同様に定義しているからです。英国だけで大衆のための輸送の本質。ホンダアコードについては、その評判は、ある国だけでなく世界各地で知られており、それだけではどの車があなたのお金にとって最高の価値を提供するのかを示唆しています。
