Honda AccordとFord Fusionの違い

ホンダアコードとフォード・フュージョン

フォード・モーターズは「musclecar」という言葉の同義語ですが、 。それは自動車の典型的なアメリカのブランドと考えられ、多くの自動車会社がフォードの後に​​彼らのモデルをパターン化している。ビッグ、ブラッシュと騒々しい、そしてすべてではないにしても、フォードが製造しているほとんどの車両は、ガスガッツラーです。しかし、燃費の良い実用的な日本車が米国に参入するなど、自動車業界では変化がありました。外国の土地に印をつけた日本の自動車会社は、ホンダ・モーターズです。

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ホンダのフラッグシップブランドは、その実用性、品質と信頼性を賞賛している有名なアコードです。ターゲット消費者が都市の専門家であり、小規模な家族である、激しく競争している中型セダン市場のトップラングで、このブランドは急速に堅調に推移している。フォードは、この部門の脚光を握ることに失敗した。新しいフュージョンが到着するまで、同社は輸入戦闘機と呼んでいる。それで、我々はタイトルホルダー、ホンダアコードから始まって、これらの2台の車のエントリーレベルトリムがお互いにどう対処するかを見てみましょう。

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ベースモデルであるAccord LXは2.5Lのマニュアルトランスミッションギアボックスで供給され、6,500rpmで177馬力を生成する2.4Lのインライン4を備えています。倹約したエンジンは都市と高速道路の運転を合わせて1ガロン当たり25マイルの燃費を持っています。このモデルの小売価格は$ 21,765です。

一方、Fusionは、わずか19ドル、620ドルで安く始まります。これは、Fordが輸入戦闘機のタグラインに真実を発揮していることを示しています。この車は標準的な2.が装備されている6リットルのレッドラインで175馬力を達成する5リットルのインライン4エンジン。そのパワーは、6速オートマチックギアボックスが利用可能なオプションであるが、オーバードライブを備えた6スピードの手動変速機を介して前輪に供給される。フォードは、Fusionが、アコードと同じ燃料効率比(これは、1ガロンあたり25マイル)を達成することさえできると主張している。

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両方の車に標準的な安全機能が搭載されているのは、換気されたディスクブレーキの4輪ABS、多くのエアバッグ、その他の衝突安全要件です。 Accord LXの重さは、軽量化の面で異なります。 、215/60全シーズンタイヤで包まれた16インチの合金ホイールによって支えられている。

フュージョンの重さは、3285ポンドでわずかに重くなります。マニュアルギアボックスモデルの場合は3342ポンド、自動シフター用。この重量は、16インチ合金リム上の205 / 60Vスペックタイヤによって運ばれます。

しかし、両方のカーメーカーにとって、これらすべての数値はエントリーレベルのモデルのみであることを覚えておく必要があります。さまざまなトリムレベルを上げるにつれて、より高級で、より競争力があり、より高価になります。アコードには、ベースLX、アップグレードされたEX、革張りやオプションのナビゲーションシステムなどのプレミアム機能を備えたラインEX-Lの3つの異なるトリムレベルがあります。

Fusionは、S、SE、Sport、SELの4つのトリムレベルで提供されます。中型セダンのセグメントには比較的新しいが、Fusionは広々としたキャビンで高品質の材料を利用することを称賛した。そのカテゴリのために小さすぎると見なされているにもかかわらず、その広い内装は、家族のニーズに対応するために、中規模セダンが従来のようにアコードと同じである必要はないことを証明する。これらの事実と、その低い価格設定スキームと一緒に、Ford Fusionは確かに消費者の心を勝ち取るだろう。