ディストーションとオーバードライブの違い|ディストーションとオーバドライブ

- Distortion vs Overdrive

DistortionとOverdriveは多くの分野で使用されている2つの技術用語で、DistortionとOverdriveの主な違いは は歪みの一種であるということです。歪みは、オーバードライブと比較して膨大なトピックです。場合によっては、個別に表示されることもあります。光学系では、 歪みは画像の元の形状 の変更と呼ばれます。一部の自動車には、エンジン速度を低下させて最大燃費を達成するためのオーバードライブユニットが搭載されています。しかし、この記事では、波形 に関連する2つの用語 歪みとオーバードライブを使用しています。 DistortionとOverdriveの違いを強調するために、波形が前に置かれます。 歪みとは何ですか？ 歪みは、再生プロセスにおける元の波形からの排除である。一般的な使用法では、「ひずみ」は元のものとの多くの偏差を指します。歪みには、非線形出力振幅、余分な倍音、平坦でない周波数応答、位相シフト、位相速度の変化が含まれます。これらの影響のいくつかを克服するために、エンジニアはイコライザを使用します。音楽では、歪みは音楽品質を破壊するだけでなく、余分な品質を誘発する可能性があります。電気通信およびオーディオビデオのポスト編集では、信号処理が変動を除去するために必要とされるので、信号に歪みが導入される方法を分析することが有用である。歪みはデータ伝送に有害です。エンジニアは常に歪みを解消しようとしますが、ミュージシャンは音楽効果と同じデーモンを使用します。多くのロック、ヘヴィメタルのジャンルのギタリストは、歪んだ弦を使用して音楽を魅了します。

Boss Turbo Distortionギターペダル

オーバードライブとは何ですか？オーバードライブは通常、増幅器がその最大利得を超える信号を増幅するために使用される場合に生じる。オーバドライブという用語の由来は、バルブアンプの特性にあります。第1世代のバルブアンプは信頼性があまり高くなく、歪んだ信号を最大利得以上で生成することがよくありました。バルブ・アンプも、他のアンプと同様に信号の最大ゲインを持っています。この限界を超えて音量を上げようとすると、アンプのバルブの飽和（オーバードライブ）が発生します。その結果、信号がクリップされます。

<！上の図のように、信号はスレッシュホールドレベルを超えて増幅されると予想されます。飽和が起こっているので、出力信号はオレンジ色の領域に制限されています。予想される増幅（ゲイン）が大きければ大きいほど、発生する歪みは大きくなります。どんなに大きなゲインが期待されても、出力信号はスレッショルドレベルでクリップされます。元の波形の増加は、元の波形からの変化をますます多くしています。

クリッピングによって元の信号が方形波に変換されることがあります。ハードクリッピングと呼ばれています。多くの古典的なディストーション/オーバードライブペダルは、最新の半導体回路で置き換えられています。

ディストーションとオーバードライブ

の違いは何ですか？

歪みおよびオーバードライブの定義

歪み：

歪みは、再生プロセス における元の波形からの除外である。 オーバードライブ：

オーバードライブは、最大ゲイン を超えた

サインです。歪みは膨大な話題であり、プリアンプ歪み、電力増幅器歪み、電源サグおよび出力変圧器歪みなどの多くの種類があります。 歪みとオーバードライブの特性 歪み： オーバードライブ：

オーバードライブは歪みの一種です。 画像提供： Clipping_compared_to_limitingで「波形をクリッピング」。 svg：Iainfderivative work：Mikhail Ryazanov - このファイルは以下から派生したものです。 svg：。 （CC BY 3.0）ウィキメディアコモンズの "ボスターボペダル使用" Dhscommtech（トーク） - 自分の仕事。 Commons